今日、イギリスから部品が届いた。 今回のエンジンマウントはBritpart製． 4x4製と比べてみる。 作りが良く、ゴムが上向きになっている。 時間を見つけて、交換してみる。

All makes 4x4のマウントを個人輸入。結果、一つは一週間でへたり、車体と干渉。もう一方も一週間で大きくへたる。今、別の社外品を注文中です。

ウーハーのエッジが破れていたので ネットを徘徊して自作方法をゲット。 見ての通りなんだけど、布にコーキング剤を 塗って乾かしてコーンに貼り付ける。 ただ、コーンを取ったらコアのマグマネットが 外れていたので、コイルの隙が取れるよう 接着する余計…

今度は、温間時のエンジン始動不良。 水温が上がったのちにエンジンを止め、20分ぐらい後にエンジンを始動すると 白煙が出てアイドルが不安定になり止まってしまいます。 人生2度目のドナドナ。 2時間ぐらいたってからであれば、普通にかかります。 何が原因…

プーリーとボルトが水曜日に届いたので、今日は会社をお休みして サクッと取り付け。無事、エンジンがかかりました。プーリーが遊んでいないので静か。 ついでにエアーフィルターも交換。

昨年末からエンジンの音が大きなっていたので、オイルの劣化かと思い 交換するも改善せず。エンジンの下に潜ってみるとプーリーが偏心して回ってる！ ということで、さっそくプーリーボルトを取り外そうとするが、ビクともせず。 クランキングもだめ、こんな…

300tdiのテンショナーのプーリーは 私のも1年経たずに音が出始めた。 海外のサイトでは、当たり前のように ベアリングだけ交換している。 交換前。グリスがカサカサに乾いてる。 KOYO製でボールの保持は片持ち。 NTN製 ボールは両側から支えてるみたい。 因…

ぶつけて壊れてもなおる。

エアコンのベルト、ファンプーリーの部分で向きが変わってしまってますので エアコンコンプレッサーの固定ブラケットを長孔に加工して、プーリーの向きをすこそ変えます。 これでも、改善されてます。 で、ベルトも交換。10か月使用でこんなことに。 特に、…

備忘録

効きが悪いので森電機で見てもらい とりあえず様子見で補充。 全量900なのに600gも補充した。 漏れも想定して蛍光剤も入れる。

ベルトのカスが詰まってるので、清掃。 エアコンの固定ボルトが馬鹿になっているので、リコイルで修理してエアコンプーリーがぶれないように。 ついでに、テンショナー固定のボルト穴1つもリコイル。

あまり良い写真がないですが・・・ Disco1の３００TdiにはDensoのコンプレッサーが付いてます。 どうもベルト周りから異音が出て、エアコンのON OFFで音が変わるので てっきりコンプレッサーのプーリーベアリングの劣化と思い交換。 ベアリングの入手に関し…

今回の車検 デフヤバし。多分ドライブシャフトの Cリング破損かと。 そして、右リアブレーキのピンが 固着して分解不能に。ヤフオクへ発注。 とりあえず合格

エンジン音を抑えたくて、 遮音板を作成。 少しはマシになったかな？程度。

最近、色々と。 この他にもボンネットの制振。 ざわざわした音が少なくなったけど、 相変わらずのエンジン音。

ブレーキペダルのストロークが長くて危ないので エア抜きしてみる。 運転席から一番遠い左後ろから始めると・・・ 出てきました！ フロントホイールを外したついでに、割れているハブキャップを交換。 これは、別件の布石でもある。

今日は、水漏れがまれに起きていてアッパーホースと ねじ山がおかしくなっていたラジエターボルトの交換 なんと、ホース接続部の鋳物の肌が荒れていて、ホースと密着していなかった様です。 ヤスリで整えて、取り付けて終了。

ホースのつなぎ目から少しずつATFが漏れていて どうも持病のようで、新品を購入してもすぐに漏れることがあるそうな。 そこで、自分で補修してみようかと。 このホースクランプ、均等にホースを圧迫できるらしい。 自動車の量産でも広く使われているし、安価…

純正は臭くて、納車から今まで紙を敷いてましたが 安価にオーダーできるお店を見つけて作っていただきました。 室内がシャキッとします。なかなかいい。 荷室は純正がなかったので自分で型紙作りました。 装着はドキドキでしたが、ぴったりでよかった。

ディスコは家族車なので、買った時から 匂いが気になってたのと、エアコン フィルタが着いてなく、花粉やら何やら の対策のために装着。 室内が爽やかな感じになります。 家族の反応は上々。

冬支度 ついでにホイールのクリーニング まあ、遠目からは綺麗に見えるかな。

純正以外の安価なパイプを探して ボート用の部品をとってみた。 ワイヤーが入っていて、取り付けにくい。

エンジンのかかりが悪いので グロータイマーを利用した バッテリー直のリレーを追加して 電圧を上げてみた。 結果は0.5V昇圧。 だけど、IGオンでバッテリーが 11.5Vしかないのが、そもそも問題か？ バッテリー替えたばかりなんですけど…

ウレタンのデフマウントは、車がドッシリ した感じでPPFが揺れなくて良いのだが 煩くて疲れるようになってきた。 歳なんですね。 で、マツスピに交換。 動きが軽くなったように感じる。 でも、想像していた程静かには なってないな。 マウントの圧入はこんな…

以前、部分的にコンデンサ 交換して、直ったと思ったら ダメだったので… こんだけのコンデンサ交換。 そして、復活⁈

フィリップスのこれを。 キチンとお金出して買ったの 初めてかも。

エアコンのリフレッシュついでに、ラジエターも交換 手前が新品。コア厚が26mmで、純正より増やしている。 タンクが黒々していて新品感ばっちり 同時にロアホースも交換しました。

NBの高圧ホースは、そのままではインテークにぶち当たります。 そこで・・・・ ぐにゅーっと曲げます。プレッシャースイッチの位置が右移動しました。 インテークとの関係は、こんな感じ。