エンジン始動不良、ずっと悩まされてて グロープラグ、水温センサー、グローリレー、インジェクター掃除、リフトポンプ交換と色々やったがダメでした。 で、主治医に駆け込んで相談し、スターターとインジェクターの交換を提案され、部品をイギリスに手配。 …

結局ばらしました。 さびが酷すぎて、工具を買い揃え、一部切断しやっとです。 リコンディションって、中古品を検査だけして、不具合がある部位だけ直し 再塗装してお仕舞なのでしょう。12か月あるみたいだけど、１２か月持たせるような 事は考えてないよう…

アイドル振動の改善として交換。 硬化し始めていましたが、まだ弾力あり。 振動は改善されず…

今回はアイドルスイッチの調整。 以前も行ったはずなのに、スロットル全閉で導通なし！このため、ISC 制御が中途半端でアイドルが不安定でした。 調整後に試運転すると、たまにアイドルが高くなる！念のため、アクセルケーブルを見ると余裕がなくスロットル…

我が家na6 は、アイドルが100rpmの幅で 上下し、エアコンオンで200rpmも上がります。 で、簡易診断機を作製してエラーログを 見ましたが何もなし。 エアフロの接点を点検し、基盤から 削れたカーボンのカスを清掃し、フラップの バネを強めにして揺れを少な…

今使ってるキーが捻じ曲がってきたので イギリスからブランクキーを調達しようと 調べていたのですが、高い！ 国内をイロイロ調べると、社外キーで 安く作ってくれるとかを発見！ 早速注文して3日で手元に。早いです。

1年前に交換した輸入品のベルトは エアコンベルトはこんな事に オルタのベルトは伸びてテンショナーが 効いてない状態 なので、国産に戻しました。 異音が無くなりました。

ディスコのエンジンマウント真ん中が純正左がアルメ製 柔らか過ぎて1週間で底付き 右がブリ製 作り良く、今試してます 社外の値段は純正の5分の1 形は結構違ってます。

アームのブッシュを交換 ロアーはNB用の中古。ゆくゆくは ピロのスタビリンクにする予定で。 そして、エンジンオイルも交換 今回はディスコに使って良かったケンドル。

今日はデフサイドフランジのシール交換。 ドラシャが抜けなくて、ブーツ交換は延期。

5年前から寝かせていたブッシュを 車検を機に交換

2ヶ月前にぶつけて応急処置していた バンパーコーナーとウィンカーレンズを交換

プラグ交換。 初イリジウムプラグ。変化なし。 取り外したプラグは4本ともに同じ 焼け方。5番でも良いかな？ また、アイドルスイッチも調整しました。

まずはここら辺から。 低速でのアクセルの付きの悪さも 調整せねば。

いやー、ブラッドレー専用のホイールナットが なかなか見つからなくて、苦労しました。 ヤフオクでタイヤホイールごと落札！ できました。